東京大学 古関・大西研究室

森 拓哉, 渡邉 翔一郎, 古関 隆章:

“数理計画法に基づく全列車各駅停車の路線に優等列車を取り入れることによる旅客総旅行時間の最小化,”

電気学会論文誌D, Vol. 135, No. 12, pp. 1153-1159, 2015

大橋 和也, 森 拓哉, 古関 隆章:

“運転整理時における乗車率に応じた旅客行動の変化のモデル化,”

電気学会論文誌D, Vol. 135, No. 4, pp. 438-443, 2015

森 拓哉, 渡邉 翔一郎, 古関 隆章:

“混合整数計画法による全列車各駅停車の路線に快速列車を取り入れることによる旅客総旅行時間最小化,”

NU-Rail，2015. 05

森 拓哉, 古関 隆章:

“混合整数計画法を用いた列車乱れ時の再スケジューリング最適化ー列車混雑度反映法の基礎的検討,”

TER-13-048, 2013

森 拓哉, 古関 隆章:

“選択停車型を用いた旅客時間の数理的最適化,”

TER-14-014, PHS-14-014, 2014

大橋 和也, 森 拓哉, 古関 隆章:

“運転整理時における乗車率に応じた旅客行動の変化のモデル化,”

日本電気学会第20回鉄道技術連合シンポジウム(J-Rail 2013), 東京, 2013. 12, No. S9-10.

森 拓哉, 古関 隆章:

“混合整数計画法を用いた方向別複々線の運転整理支援,”

TER-13-008, PHS-13-012, 2013

角谷 大郎, 古関 隆章:

“実在する線路配置を考慮した混合整数計画法に基づく運転整理システム,”

TER-12-023, LD-12-025, pp. 23-36, 2012

千種 健二, 佐藤 圭介, 古関 隆章:

“混合整数計画法に基づく列車運行乱れ時の旅行時間増大量に主眼を置いた運転整理最適化,”

電気学会論文誌D, Vol. 132, No. 2, pp. 170-177, 2012

千種 健二, 佐藤 圭介, 古関 隆章:

“数理計画法に基づく旅客の観点から見た異常時列車運行計画の最適化,”

TER-10-057, 2010

福地 正樹, 古関 隆章:

“複々線区間における折り返しを考慮した列車運行シミュレーションと乗客流解析,”

TER-10-049, pp. 39-44, 2010

福地 正樹, 古関 隆章:

“高頻度運行の複々線区間における折り返しを考慮した運転整理,”

TER-10-058, ITS-10-049, pp. 39-44, 2010

千種 健二, 佐藤 圭介, 古関 隆章:

“数理計画法に基づく旅客を考慮した異常時列車運行計画の最適化,”

第 17 回鉄道技術連合シンポジウム（J-Rail2010）, 2010

福地 正樹, 古関 隆章:

“高密度運行の複々線区間における上り下りの干渉を考慮した運転整理,”

第 17 回鉄道技術連合シンポジウム（J-RAIL2010）, S5-2-5, pp.519-523, 2010

福地 正樹, 古関 隆章:

“高密度運行の複々線区間における列車順序変更法の提案,”

電気学会全国大会,vol.3，pp.137-138, 2010

Shunichi Tanaka, Kazumasa Kumazawa, Takafumi Koseki:

“PASSENGER FLOW ANALYSIS FOR TRAIN RESCHEDULING AND ITS EVALUTION,”

International Symposium on Speed-up, Safety and Service Technology for Railway and Maglev Systems 2009 (STECH’09), Niigata, Japan, Jun. 2009

Kazumasa Kumazawa, Kazuhiro Hara, Takafumi Koseki:

“A Novel Train Rescheduling Algorithm for Correcting Disrupted Train Operation in a Dense Urban Environment,”

11th Intl. Conf. on Computer System Design and Operation in the Railway and Other Transit Systems (COMPRAIL2008), Sep. 2008, pp. 565-574

Takafumi Koseki, Kazumasa Kumazawa, Kazuhiro Hara:

“Evaluation Train Reschedules by Taking Advantage of Flexibility of Quadruple Track,”

Proceedings of Global COE Symposium on Secure-Life Electronics 3-3, Jan.2009, pp.235-240

熊澤 一将, 田中 峻一, 古関 隆章:

“方向別複々線区間における運転線路変更の効果,”

平成21年電気学会全国大会, Mar. 2009, vol. 5 pp.143-144

田中 峻一, 熊澤 一将, 古関 隆章:

“複数経路を考慮した運転整理計算機支援のための乗客流推定法,”

平成21年電気学会全国大会, Mar. 2009, vol. 5 pp.142-143

Kazuhiro Hara, Kazumasa Kumazawa, Takafumi Koseki:

“Efficient Algorithm for Evaluating and Optimizing Train Reschedules by Taking Advantage of Flexibility of Quadruple Track,”

The Third International Conference on Railway Traction Systems (RTS2007), 5-4, Tokyo, Japan, Nov. 2007, pp. 91-97

原 和弘, 熊澤 一将, 古関 隆章:

“乗客流解析に基づく運転整理支援システムにおける整理案の効率的評価・最適化法,”

平成19年電気学会産業応用部門大会 2007 Annual Conference of IEEJ. Industry Applications Society, 3-29, pp.III-211-216, Aug. 2007, Osaka

原 和弘, 熊澤 一将, 古関 隆章:

“運転整理計算機支援のための列車乱れ時の因果律を考慮した旅客流動推定法,”

スケジューリング・シンポジウム2007 Scheduling Symposium 2007, OS6-1, pp.185-190, sep. 2007, Kyoto

原 和弘, 熊澤 一将, 古関 隆章:

“運転整理計算機支援のための列車乱れ時における乗客流推定法,”

平成20年電気学会全国大会 2008 National Convention Record IEEJ, 5-082, pp.130-131, Mar. 2008, Fukuoka

熊澤 一将, 原 和弘, 古関 隆章:

“運行障害情報・伝達と整理案作成時間を考慮した乗客流推定,”

第14回鉄道技術連合シンポジウム J-Rail2007, S2-5-4, pp.159-160, Dec. 2007, Tokyo

大山 大介, 原 和弘, 古関 隆章:

“判断の因果関係を正しく表現する列車運転異常時の乗客流推定法,”

平成19年電気学会全国大会2007 National Convention Record IEEJ, 3-091, pp.137-138, Mar-2007, Toyama

立木 将人, 大山 大介, 原 和弘, 古関 隆章, 川田 恭志, 高野 奏, 曾根 悟:

“運転整理支援のためのグラフ理論を用いた異常時における乗客流動推定,”

TER-06-047, 2006

大山 大介, 古関 隆章, 高野 求:

“計算機支援を前提とした運転整理手法の適用順序決定法,”

TER-05-066, pp. 63-68, 2005

山口 瑛史, 原 和弘, 古関 隆章, 高野 求:

“運転整理における局所的な接続考慮の手法とその得失に関する定量的考察,”

TER-05-067, pp. 69-74, 2005

原 和弘, 大山 大介, 古関 隆章:

“方向別複々線区間における運転整理支援のための乗客流解析に基づく評価値提示システム,”

SC-06-005, pp. 27-32, 2006

Hideyoshi Ko, Takafumi Koseki, Masafumi Miyatake:

“Application of Dynamic Programming to Optimal Running Profile of Train,”

COMPRAIL 2004, Germany, May 2004, pp. 103-112

高野 求, 立木 将人, 大山 大介, 山口 瑛史, 古関 隆章:

“乗客流を考慮した都市近郊鉄道運転整理支援システムのための整理案自動生成と評価手法,”

SC-05-014, pp. 39-44, 2005

高 英聖, 古関 隆章, 宮武 昌史:

“動的計画法を用いた列車運転曲線最適化問題の求解法,”

電気学会産業応用部門大会 Vol.3, No.34, pp.III-271-276, Sep-04, Takamatsu

高野 求, 古関 隆章:

“乗客流推定に基づく運転整理案評価・生成システム,”

第11回鉄道技術連合シンポジウム J-RAIL2004 S1-1-8, pp.209-212, Dec-04, Kanagawa

Yusaku Nagasaki, Makoto Eguchi, Takafumi Koseki:

“AUTOMATIC GENERATION AND EVALUATION OF URBAN RAILWAY RESCHEDULING PLAN,”

International Symposium on Speed-up and Service Technology for Railway and Maglev Systems, Tokyo, Japan, Aug. 2003, pp. 301-306

長﨑 祐作, 江口 誠, 古関 隆章:

“鉄道運行計画におけるグラフ理論の適用,”

TER-03-023, pp. 17-22, 2003

長﨑 祐作, 高野 求, 古関 隆章:

“グラフ理論に基づく乗客経路決定機能を持つ運転整理評価・支援システム,”

SC-04-011, pp. 25-29, 2004

高野 求, 長﨑 祐作, 古関 隆章:

“乗客経路決定機能を持つ運転整理提案・評価システム,”

第10回鉄道技術連合シンポジウム J-Rail2003, no. 03-51, pp. 369-372, Dec. 2003, Kanagawa

永田 亮一郎, 長﨑 祐作, 古関 隆章:

“リアルタイム乗客個別案内による列車運行異常時の乗客損失低減効果,”

電気学会全国大会, no. 4-160, Mar. 2004, Tokyo

古関 隆章, Chin Chen Yeo:

“省エネルギー運転曲線最適化への動的計画法の応用と数値計算上の問題点,”

TER-02-062, LD-02-077, 2002

長﨑 祐作, 古関 隆章:

“都市近郊鉄道における運転整理案の作成と評価,”

TER-02-063, LD-02-078, 2002

古関 隆章, 長﨑 祐作, 楊 中平, 曽根 悟:

“モバイル端末による個別誘導案内を用いた鉄道の再スケジューリングとその効果分析,”

TER-02-070, 2002

江口 誠, 長﨑 祐作, 古関 隆章:

“都市近郊鉄道における運転整理時の乗客行動経路再決定の高速化手法,”

平成15年電気学会全国大会

楊 中平, 古関 隆章, 曽根 悟:

“選択停車を利用した運転再開直後の運転整理案の自動生成,”

電気学会論文誌D, Vol. 122, No. 2, pp. 104-110, 2002

Zhongping Yang, Takafumi Koseki, Satoru Sone:

“Train Operation Method Immediately After a Long Time Interruption with Consideration of Pass Flow Uniformity,”

International Conference on Electrical Engineering (ICEE 2001), Vo1. 3, Xian, China, Jul. 2001, pp. 1875-1878

Zhongping Yang, Takafumi Koseki, Satoru Sone:

“Scheduling for Railway Network by Consideration of the Effect of Congestion on Passenger Flow,”

POMS-Brazil Conference, Vol. 9, No. 2, Sao Palo, Brazil, Aug. 2001, pp. 73-79

楊 中平, 古関 隆章, 曽根 悟:

“鉄道ネットワークにおける異常時の乗客個別誘導案内法の基礎検討,”

TER-02-011, ITS-02-001, pp. 1-6, 2002

楊 中平, 古関 隆章, 曽根 悟:

“鉄道ネットワークにおける異常時の乗客個別誘導案内法,”

第8回鉄道技術連合シンポジウム (J-RAIL 2001), S9-2-7, pp. 453-454, December 2001, Nagoya

長﨑 祐作, 楊 中平, 古関 隆章:

“都市近郊鉄道における運転整理案の自動生成と評価,”

平成14年電気学会全国大会, Vol. 4, pp. 380-381, March 2002, Tokyo

Zhongping Yang, Takafumi Koseki, Satoru Sone:

“Railway Network Timetabling for Reducing Transfer Time Using Genetic Algorithm,”

The Transactions of I.E.E. Japan, A Publication of Industry Applications Society, Vol. 120, No. 6, pp. 802-809, 2000

勝田 敬一, 古関 隆章, 曽根 悟:

“複々線同等の高速・高密度運行を可能にする駅間３線運行方式,”

電気学会論文誌D, Vol. 121, No. 6, pp. 705-712, 2001

Zhongping Yang, Takafumi Koseki, Satoru Sone:

“Semi-demand Operation of Intercity Railway Transportation,”

Computers in Railways VII, Section 6, Bologna, Italy, Sep. 2000, pp. 395-403

Keiichi Katsuta, Takafumi Koseki, Satoru Sone:

“Rail service on triple-track lines: proposal and benefits,”

Computers in Railways VII, Section 6, Bologna, Italy, Sep. 2000, pp. 415-424

Takafumi Koseki, Zhongping Yang, Yasuhiro Ujihara, Satoru Sone:

“On-Board Turnout in a Flexible Operation of Rail-Guided Transport System,”

9th IFAC Symposium Control in Transportation Systems 2000, Braunschweig, Germany, Jun. 2000, pp. 563-568

楊 中平, 古関 隆章, 曽根 悟:

“乗客流の制御を目的とする異常時列車運転整理法,”

TER-00-043, LD-00-070, pp. 13-18, 2000

氏原 康弘, 古関 隆章:

“高速分割併合を導入した鉄道貨物のセミデマンド運行の提案,”

TER-00-044, LD-00-071, pp. 19-24, 2000

氏原 康弘, 古関 隆章:

“貨車単位の効率的直達輸送を目的とした鉄道貨物輸送方式,”

TER-01-010, RTA-01-004, pp. 19-24, 2001

勝田 敬一, 古関 隆章, 曽根 悟:

“３線運行方式の提案と実路線への適用,”

平成12年電気学会産業応用部門全国大会(JIASC2000) Vol. 2, pp. 853-856, August 2000, Tokushima

勝田 敬一, 古関 隆章, 曽根 悟:

“複々線同等の高い列車密度を可能にする３線運行方式,”

第7回鉄道技術連合シンポジウム (J-RAIL 2000) No. 3406, pp. 371-374, December 2000, Kawasaki

楊 中平, 古関 隆章, 曽根 悟:

“鉄道ネットワークにおける長時間不通解消直後の列車運行法,”

第7回鉄道技術連合シンポジウム (J-RAIL 2000) No. 3407, pp. 375-378, December 2000, Kawasaki

林 良太郎, 古関 隆章:

“都市圏鉄道における運転整理の評価と効果的手法の提案,”

平成13年電気学会全国大会, Vol. 4, No. 234, pp. 1578-1579, March 2001, Nagoya

大田 雄介, 楊 中平, 古関 隆章:

“損失時間・混雑を考慮した鉄道ネットワークにおける乗客流の推定,”

平成13年電気学会全国大会 Vol. 4, No. 235, pp. 1580-1581, March 2001, Nagoya

氏原 康弘, 古関 隆章:

“高速分割併合を導入した鉄道貨物のセミデマンド運行特性の評価,”

第7回鉄道技術連合シンポジウム (J-RAIL 2000) No. 1513, pp. 445-448, November 2001, Kawasaki